东莞1号线两台土压平衡盾构机在铁建重工顺呢

东莞1号线两台土压平衡盾构机在铁建重工顺利下线

东莞1号线两台土压平衡盾构机在铁建重工顺利下线2020/09/27 10:209月24日下午，伴随着阵阵热烈的掌声，东莞1号线DZ698、DL768两台土压平衡盾构机在铁建重工隆重下线，将投入东莞1号线一期项目建设，履行高效掘进使命。

仪式现场

仪式现场，东莞市交通投资集团有限公司副总经理袁国超宣布设备下线，东莞市轨道一号线建设发展有限公司总经理李海峰、中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司董事长刘中欣、中铁十四局集团隧道公司总工程师梁尔斌、铁建重工党委副书记、总经理程永亮分别致辞，铁建重工华南区域指挥部总经理滕飞主持仪式。

东莞市交通投资集团有限公司副总经理袁国超宣布下线

东莞市轨道一号线建设发展有限公司总经理李海峰致辞

中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司董事长刘中欣致辞

中铁十四局集团隧较上年增长9.9%道工程有限公司总工程师梁尔斌致辞

铁建重工党委副书记、总经理程永亮致辞

铁建重工华南区域指挥部总经理滕飞主持下线仪式

该设备由铁建重工和中铁十五局、中铁十四局联合研制，全长85m，整机总重约550t，开挖直径6.98m，刀盘驱动功率1280kw，装机功率2100kw。

与会嘉宾为设备揭幕

东莞1号线一期工程线路总长57.99km，最大埋深36.9m，主要岩性为黏土、混合花岗岩层，部分地段为上软下硬复合地层及全断面硬岩地层，掘进断面6.98m。铁建重工针对性来自德国汉堡的KHS公司 研发出Plasmax工艺研发设计了适用于本工程的全新土压平衡盾构机，是在深圳地铁、杭临城际等7m级系列产品成功应用和经验积累基础上升级而成的第三代机型，配置3.6m主轴承、19寸滚刀，极大降低换刀次数，在刀盘破岩能力、主驱动能力、密封可靠性、人员舒适性等方面进行了全面升级。

下线设备

该设备下线后，共计11台铁建重工智能化、定制化的“掘进神器”将投入东莞1号线一期工程建设，掀起东莞地铁城市轨道交通施工高效掘进热潮，助力东莞轨道交通1号线按期开通运营。

与会嘉宾参观铁建重工

下线仪式之后，与会嘉宾参观了铁建重工第一、二产业园区，并进行了一系列技术交流，为后续合作奠定了坚实的基础。

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